随着科技不断进步，各类先进的辅助检测和智能化系统在车辆上开始普及，极大的提升了车辆驾驶安全性和舒适性。借助红外成像技术辅助驾驶员在黑夜中认清公路、行人和障碍物等，减低车祸发生，提高主动安全性的夜视辅助系统就是一种帮助驾驶员提升夜晚行车安全的驾驶辅助系统。
此次要拆的是（奥托拉夫，一家十分有名的车辆安全系统解决方案提供商）为斯柯达生产的二代夜视系统的笔记本模块，配合他家的夜视（热成像）摄像头使用。它可以探测出车前的行人，通过仪表盘上的显示屏显示热成像的图象和对行人行进高亮处理。
它的机壳使用外铝合金材质电脑电源拆解，可以挺好的屏蔽幅射，不过内部并没有防水设计，防水须要在外部再扣一个塑胶盒。
拆开机壳可以直接取下显卡，显卡左右各一颗TI的DSP芯片，。中间有一颗的车辆级FPGA。
反面有一颗飞思卡尔的，16位的单片机。
DSP芯片容积比较大
FPGA周边有2颗DDRRAM和一颗FLASH芯片
在另一颗DSP后面是有一颗ADI的，RGB转CVBS芯片，通过一颗TI的和右上角的双路双通道的N沟道将数据转换成差分讯号输出
是一颗LVDS解串器电脑电源拆解，拿来将夜视单反通过2线发送来的LVDS讯号转换成TTL讯号,通过FPGA采集数据后送到DSP做进一步的图象处理
是一颗1A、26V、高PSRR、低压降稳压器
右上角的是一颗5.5V至36V输入3A降糖转换器
左下解的是一颗输入电流为3V至6V的3A同步降糖转换器
板子上一共有2颗丝印为的没找到具体机型传奇私服，可以肯定是CAN收发器，其中一路与夜视单反通讯，另一路与车辆的其它总线通讯
下面是一颗飞兆的，带有集成垂直功率FET的高档电源开关，提供嵌入式保护和确诊功能。
是一颗时钟驱动器，右侧有2颗晶振
与单反联接的使用HSD4P插口
内部有2颗美国ELNA的电解电容
附上一段夜视笔记本和夜视单反通讯的数据，由于夜视笔记本内保存的ID与单反不匹配，所以它们经过一段艰辛的对话（附注释）后就步入了重复的一问一答模式。
曾经夜视笔记本都会向单反要随机数，后来发觉单反多次给的都不对就步入了自我保护模式。
、
还没有评论，来说两句吧...